空气压缩机输送的主要介质是空气，它给呼吸机提供压缩的空气，这是保持呼吸机正常工作的基本条件。空气压缩机的主机部分一般是由驱动汽轮机、压缩机、低压缸、增速箱、压缩机高压缸等组成，这个主机被安装在汽车底座上，在行车过程中为呼吸机提供压缩空气。虽然目前市面上的空氣压缩机质量一般都比较良好，但是由于它的机械损耗率比较高，因此容易造成油耗过大、压力释放阀漏气、温度过热导致压缩机停机等不可避免的故障。

1英格索兰空气压缩机空气压缩机目前常见的运行问题

1.1油耗过大

油耗过大是目前市面上所出售的空气压缩机的通病。就我们曾做过的实验与测试可以发现，在每台空气压缩机运转200h之后就会出现明显耗油量增加的现象，而且当空气温度较低时空气压缩机由于蒸发压力的降低就会导致耗油量急剧上升，这对汽车拥有者来说出行成本就会大大增加。虽然耗油量增加，但是汽车运行的公里数与汽车空气压缩机工作强度并没有明显改善，那么说浪费掉的油气一定还存在整个系统之中，于是，通过进行多次实验证明了大量被浪费掉的油气仍存在于中间冷却器中。为了了解为什么大量油漆存在于中间冷却器中，之后又进行了多次实验，发现这是由于空气压缩机的功率较大，导致轴承温度较高造成的。当轴承温度较高时油气在轴承部分由于温度较高而蒸发成气体，等接下来到达中间冷却器时又会液化成液体油从而存储在中间冷却器中。

1.2安全阀频繁起跳

英格索兰空气压缩机安全阀频繁起跳也是空气压缩机容易出现的故障，但是在压缩机运行的过程中安全阀频繁起跳不太容易被观察到，只能通过空气压缩机里面的油耗量来反映。安全阀频繁起跳的原因一般是有两点，包括安全阀失效和出口堵塞导致压力过高。如果是由于安全阀失效造成的安全阀频繁起跳，那么这个问题很好解决只要适时更换安全阀就可以了。但是如果再更换了安全阀之后这个故障仍旧存在，那么就是由于出口堵塞导致压力过高造成的现象了。出口堵塞会使得出口管道处的压力过高，过高的压力会将安全阀顶起，释放一定的压力后安全阀会再次落下，这就形成一种死循环表现出来的现象也就是安全阀的频繁起跳。为了明确出口堵塞现象形成的原因，我们进行空气压缩机的拆卸，确定是由于油气桶的出口小压力阀故障造成的，这是因为小压力阀的阀芯经常接触外界空气，而空气中一般都含有水蒸气，

1.3安装、调整故障

英格索兰空气压缩机再精密的设备，在安装和调试的过程中，如果有一个部件没有进行良好的连接，将影响着设备的工作质量，甚至影响设备的安全运行。离心式空压在安装和调整的过程中，因为工作人员的疏忽，造成设备各个部件的连接不紧密，在工程的过程中影响设备的安全性，也影响着化工生产工作人员的生命安全。

1.4冷却器出口温度过高

气体冷却器出口位置的温度大于60℃，该故障的产生与冷却器的冷却水量及其冷却管、流速、管板与管之间的配合有关。例如，管板与管之间配合松动或冷却管破裂，无法保持气体冷却器出口位置温度，使其超出允许范围；压缩机运转压力过高而增加了部件的磨损，产生了明显的温度升高现象。具体处理措施，采用胀管器把松动的管子胀紧，或将已损坏的管子两端堵塞，对冷却器的芯子进行清洗。